Dicas para viagens tranquilas - O sono ao volante

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A sonolência e fadiga ao volante podem ser tão perigosas quanto o álcool.

O dia 26 de setembro de 2003 vai ficar marcado para mim. Moro em Carapicuíba, em São Paulo, mas trabalhava no Vale do Paraíba. Acordava sempre às 4h30. Dirigia 150 quilômetros para chegar ao trabalho, que começava às 7 da manhã. Saía às 17h, seguia para São Paulo e guiava mais 150 quilômetros, para dar aulas à noite. Naquela sexta-feira, estava com muito sono. Lembro que passei pelo pedágio e abri as janelas do carro, com o objetivo de evitar a sonolência. Para não ouvir o barulho dos carros, coloquei protetores auriculares. De repente, pensei: onde estou? Achei que estava morto. O ambiente estava esfumaçado (pelo gás do airbag) e os meus olhos, embaçados, pois os óculos tinham caído. Bati na traseira de um caminhão baú e o motorista veio em meu socorro. Notei que estava na Via Dutra, no quilômetro 188. Eu dormi ao volante, por volta das 18h15. Fiquei quatro dias internado e um bom tempo sem dirigir. Hoje estou aqui para contar a história. Tive muita sorte.”

O depoimento é do engenheiro de produção Edson Seiji Akasaka, 53 anos, casado, três filhos, que escapou de uma tragédia. Durante a entrevista, ele repetiu a palavra sorte mais de uma vez. E relatou a experiência com alguma leveza, intercalada com a seriedade de quem passou por um susto muito grande.

No dia do acidente, Edson assumiu uma atitude tão perigosa quanto comum à maioria dos motoristas. Ao sentir sono ao volante, em vez de parar para dormir, o engenheiro achou que poderia enfrentar o percurso. Para piorar a situação, fazia muito tempo que ele estava acordado. Depois de 19 horas de privação de sono há diminuição de desempenho equivalente à observada em indivíduos com teor alcoólico no sangue de 0,70 g/l (aproximadamente igual a seis copos de cerveja ou três de vinho para um homem de 90 kg), segundo dados da Universidade Federal de São Paulo (Unifesp).

O sono dá pistas de que está chegando: a pessoa se torna mais irritada que o normal e há quem fique quieto ou bastante agitado. Outros sintomas de sonolência são distúrbios visuais, bocejos seguidos, dificuldade em se manter alerta e concentrado em tarefas.

Estatísticas mundiais mostram que entre 26% e 32% dos acidentes de trânsito são provocados por motoristas que dormem na direção. Eles são responsáveis por índices entre 17% e 19% das mortes no local do acidente, de acordo com Marco Túlio de Mello, coordenador do Centro de Estudo Multidisciplinar em Sonolência e Acidentes da Unifesp e chefe da disciplina Medicina e Biologia do Sono. Os números foram obtidos em pesquisa da Universidade de Gênova, na Itália, já que no Brasil não há dados sobre o assunto. “Motoristas com distúrbios do sono correm duas a três vezes mais riscos de se envolver em acidentes. Quando tratados, a redução é de 70%”, afirma Mello.

No Brasil, em 2006, 35156 pessoas morreram em acidentes de trânsito, segundo o Ministério da Saúde. Aplicando a média mundial, cerca de 6600 perderam a vida por causa do sono ao volante.

Dados da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) indicam que a cada ano ocorrem, nos Estados Unidos, cerca de 100000 acidentes, sendo 1550 fatais, em decorrência de motoristas que dormem ao volante. Pesquisas da Austrália, Inglaterra, Finlândia e de países da Europa apontam o sono ao volante como causa de 10% a 30% dos acidentes.

O risco de acidentes aumenta não no horário de maior trânsito, mas naquele em que o ser humano tem um declínio na temperatura corporal, afirma Marco Mello, da Unifesp. Isso ocorre entre 12h30 e 14h e das 22h às 6 da manhã, sendo que o período crítico fica entre 3h30 e 5h30. “Com a temperatura corporal baixa, começamos a liberar melatonina, que induz ao sono.”

Embalo

Para não sentir sono ao volante, o ideal é dormir de maneira regular e habitual, afirma o diretor do Departamento de Sono da Associação Brasileira de Medicina no Trânsito (Abramet), Ademir Baptista Silva. “O próprio ato de dirigir pode ser monótono: pistas unidirecionais e o conforto do carro ajudam a embalar o motorista”, diz. Quem está sem dormir sente isso ao parar. “A falta de sono é cumulativa e, dependendo do caso, é preciso até um mês para colocá-lo em dia. Toda vez que o sono é inibido, ao lavar o rosto ou tomar um café, ele volta”, afirma Silva. A única solução é parar de dirigir.

Se você se identificou com o tema, tem dormido pouco e precisa enfrentar estradas, o diretor do Laboratório do Sono do Instituto do Coração (InCor), Geraldo Lorenzi Filho, recomenda: “Coloque um despertador para os próximos 15 minutos, quando decidir descansar. Não pode dormir mais do que isso, ou vai entrar em sono profundo e isso atrapalha muito. O motorista pode acordar com um pouco de tontura. Após o cochilo, saia do carro, lave o rosto e tome um café”, diz, apenas como paliativo. “Também é bom investigar se tem apnéia, que fragmenta o sono, principalmente dos homens entre 30 e 60 anos.

A Qualidade do sono

Com base nos estudos do Instituto do Sono da Unifesp, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou em fevereiro a resolução 267, que determina a inclusão de exame de distúrbios do sono no processo de habilitação de motoristas das categorias C (caminhão), D (ônibus) e E (carreta).

De acordo com Marco Mello, que participou do estudo encaminhado ao governo, seria impraticável exigir que todos os motoristas brasileiros, ao tirar ou renovar a carteira nacional de habilitação (CNH), passassem pela avaliação quanto à Síndrome de Apnéia Obstrutiva do Sono (Saos). “No Brasil não há muitos locais para a realização do exame de polissonografia, que investiga o problema.” A critério médico, o candidato poderá ser aprovado temporariamente ou ser encaminhado para avaliação médica específica e realização de polissonografia. “Nas grandes capitais, esse exame é coberto pelo SUS [Sistema Único de Saúde] e pelos planos de saúde.

A nossa expectativa é que 10% dos motoristas que renovam anualmente a habilitação tenham de realizar o exame. Se for detectada a tendência ao distúrbio, ele pode receber uma carteira provisória e fazer tratamento para depois obter a definitiva.”

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br

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Dicas para viagens tranquilas - Direção estrangeira

Saiba o que você e seu carro precisam ter para cruzar as fronteiras brasileiras sem preocupações.

O avião pode ser mais rápido, mas nada oferece a chance de conhecer novos lugares e pessoas como viajar de carro, sem falar da praticidade de estar livre de horários de voo ou espera no aeroporto. Quando o assunto é dirigir lá fora, em especial nos países vizinhos, o futuro viajante tem de se preparar para outro desafio: a burocracia.

Para começar, há exigências que devem ser seguidas para ir aos países do Mercosul (Paraguai, Argentina e Uruguai). A primeira delas é a obtenção da Carta Verde, uma espécie de seguro obrigatório para cobertura de danos a pessoas que estejam fora do carro, como pedestres ou ocupantes de outros veículos. Um estrangeiro com um carro registrado no Brasil não pode rodar nesses países sem esse documento, sob risco de ter o carro retido numa blitz. Essa carta é algo que pode ser obtido com um corretor de seguros ou em qualquer agência do Banco do Brasil. O custo da carta depende do tempo que se vai passar no exterior. Ela pode ser contratada por prazos de três a 30 dias, ao custo de 48 a 378 dólares.

O cuidado seguinte é com a documentação do motorista e do carro. Se o veículo estiver no nome do motorista, basta portar o CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo) original. Se o carro for de outra pessoa, é preciso levar uma autorização do proprietário, registrada em cartório e com firma reconhecida ? pode ser em português mesmo. Isso inclui o banco ou a financeira a que o automóvel estiver alienado. Sem isso, pode haver problemas para cruzar a fronteira. Para conseguir a autorização, é preciso consultar a financeira de seu veículo.

O próximo passo é verificar se os documentos dos ocupantes também estão regularizados. Para ir aos países vizinhos do Brasil que pertencem ao Mercosul, não é necessário levar o passaporte. Basta a carteira de identidade, mas tem de ser o documento original. Carteira de motorista, mesmo com foto, também não serve como identidade, mas é exigida para provar que quem está atrás do volante é realmente habilitado. Já países que não pertençam ao Mercosul ? caso do Chile, destino tão comum aos brasileiros motorizados ? exigem passaporte.

Triângulos e mortalhas

Estando toda a papelada em ordem, é preciso saber se o carro também está. E não só com relação aos equipamentos exigidos no Brasil, como faróis e lanternas em bom estado, placa legível e presença de estepe, macaco, chave de roda e triângulo. Na Argentina, por exemplo, exige-se um extintor de incêndio e pelo menos dois triângulos. Essa é a interpretação que se dá à lei que disciplina o trânsito na província de Buenos Aires. Ela menciona apenas a necessidade de "balizas" (os triângulos), o que pressupõe que o carro deve ter mais de um.

Dicas de motoristas profissionais e sites de viagens falam de exigências mais polêmicas, como um kit de primeiros socorros, um cambão rígido de 3 metros (para o reboque de outros veículos), dois estepes, correntes para os pneus (em lugares onde neva) e até duas mortalhas, lençóis brancos para cobrir eventuais vítimas de acidentes. Apesar de a polícia argentina poder cobrar que esses itens estejam nos carros, não há lei argentina que sustente sua necessidade. Viajantes que costumam ir ao país dizem que tudo não passa de desculpa para pedir um regalito. Infelizmente, há vários relatos de viajantes dizendo que não é raro haver algum policial pedindo algum tipo de propina.

Um cuidado que vale tomar é com vidros com película de escurecimento. Diz a lei argentina que a transparência deve ser suficiente para reconhecer os ocupantes a curta distância. Assim, quem tiver um carro "fechado no filme", ou seja, com os vidros totalmente escurecidos, corre o risco de ser frequentemente abordado pela polícia argentina e multado. No Uruguai a legislação é mais parecida com a brasileira e não se ouvem tantos casos de policiais pedindo equipamentos incomuns para "liberar" ninguém.

Carteira internacional

Na maioria dos países, em especial os do Mercosul, só é necessária nossa Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Mas há países, como a Colômbia, que preferem que o motorista porte a Permissão Internacional para Dirigir, ou PID, válida em todos os países signatários da Convenção de Viena. Essa permissão também é indicada para quem vai viajar para mais longe, como os Estados Unidos e países europeus, ainda que nem todos eles a exijam. A principal função da PID é servir como uma tradução da carteira de habilitação. Tanto que o uso da permissão não elimina a necessidade de apresentar, também, a CNH.

Antigamente emitida por entidades como o Touring Club do Brasil, a PID agora é emitida apenas pelo próprio Detran de cada estado. O custo da PID é de 174,35 reais no órgão de São Paulo e sua expedição demora cinco dias úteis. Em caso de dúvidas sobre documentação, é sempre bom pedir informações ao consulado ou embaixada do país de destino.

Dieta do motor

Sempre haverá o receio de como o carro vai reagir em um país estranho, onde o tipo de clima e o combustível são diferentes do Brasil. "Em lugares muito frios, é preciso fazer uma mistura de etilenoglicol em uma proporção de pelo menos 50% em relação ao total de água que cabe no sistema de arrefecimento. Isso evita congelamento e danos ao motor. Também existe um aditivo à base de etilenoglicol para o esguicho do limpador de parabrisa", diz Waldemar Christofoletti, colaborador do Comitê de Veículos de Passeio da SAE Brasil, entidade que reúne os engenheiros automotivos.

Quanto ao combustível, vale lembrar que não há distribuição de álcool nos países do Mercosul. A gasolina, por sua vez, é dividida em três tipos: regular, com 87 octanas, super, com 95 octanas, e premium, com 99 octanas (no Brasil, a comum e a aditivada têm 95 octanas, a premium, 98 e a Podium,102). "Podem ocorrer duas coisas. Se você comprar gasolina regular, pode haver batida de pino, a chamada detonação. Se a gasolina for a premium, pode acontecer de acender uma luz amarela no painel, indicando mistura rica", diz Christofoletti. Como regra geral, para carros flex, a gasolina indicada é a premium. Veículos com injeção mais antiga se dão melhor com a super.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br

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Dicas para viagens tranquilas - Cuidados com a bagagem

Imagem: http://www.roteirosdeviagem.com

Excesso de carga e objetos soltos representam riscos aos ocupantes.

Manter a visibilidade em toda a área envidraçada é apenas o primeiro dos cuidados que o motorista precisa tomar com a bagagem no veículo. Algumas situações podem colocar em risco os ocupantes do automóvel e exigem precauções, mesmo que não causem infrações ao código de trânsito. Confira a lista que preparamos, e não deixe que sua bagagem vire uma mala sem alça.

Perigo à solta

No caso de um acidente, todos os objetos soltos dentro do carro serão arremessados pela inércia, multiplicando o seu peso. Nessa situação, malas e recipientes carregados representam um grande risco aos ocupantes, ainda que eles estejam utilizando cinto de segurança, principalmente em impactos fortes ou capotagens. Coloque no porta-malas tudo o que puder, e não dispense a tampa que isola o compartimento.

Contudo, não subestime os objetos pequenos e leves: um simples estojo de óculos largado sobre o painel pode ser o causador de uma catástrofe. Basta que ele caia no assoalho, próximo aos pedais do motorista – dificultando ou impedindo o acionamento dos mesmos.

Peso-pesado

Ao carregar vários passageiros e suas respectivas bagagens, o motorista precisa ficar atento. Nesta condição, a calibragem dos pneus recomendada pela fábrica é diferente, e deve ser checada no manual do proprietário. Dependendo do peso carregado, vale a pena conferir o índice de capacidade de carga dos pneus, que está gravada nas laterais dos mesmos, ao lado do código de velocidade. Para mais informações, consulte esta página.

Não se esqueça de fazer a calibragem com os pneus ainda frios, nos primeiros quilômetros após sair de casa. Com o aumento da temperatura da carcaça o ar se expande, causando um aumento de pressão que levará a uma calibragem incorreta.

Com muita carga, a atitude ao volante também deve sofrer mudanças: um grupo de cinco adultos representa quase 50% do peso de um compacto de entrada. O potencial de aceleração, frenagem e contorno de curvas é reduzido drasticamente, requerendo maior planejamento nas manobras de ultrapassagem e atenção triplicada nas descidas de serra.

Nestas condições, o condutor deve estar atento ao primeiro sinal de superaquecimento nos freios: o pedal começa a ficar mole e com curso cada vez mais fundo. Caso isso aconteça, o carro deve ser parado por alguns minutos no primeiro recuo seguro que for avistado; e o fluido de freio precisará ser substituído assim que possível.

Com tanta massa a bordo, a distribuição de peso sobre os eixos também muda bastante. O comportamento do carro fica diferente, e até o alinhamento dos faróis sofre alterações. Alguns modelos possuem regulagem vertical do facho, normalmente localizado no painel, à esquerda do volante.

Clique aqui para assistir ao teste que realizamos para mostrar a diferença de reações do carro vazio e do carro carregado.

Melancia sobre a cabeça

Nem sempre é possível colocar toda a bagagem dentro do porta-malas. O compartimento externo de teto é uma opção típica e dentro da lei aos viajantes, embora não seja o ideal e exija precauções extras. Mas antes de mais nada, confira se a sua instalação não irá quebrar a garantia de fábrica do seu automóvel; para não ter surpresas desagradáveis e tardias.

Os bagageiros devem respeitar o limite de altura imposto pela legislação, de 40cm de altura - que vale também para pacotes improvisados com lona e cordões. A instalação de ambos deve ser rigorosa, pois a pressão aerodinâmica acima de 80 km/h é muito forte, e qualquer parafuso frouxo ou entrada de ar no pacote pode iniciar uma verdadeira bola de neve. O ideal é parar ocasionalmente para checar o aperto e a fixação da bagagem de teto, sempre em locais seguros e com circulação de pessoas, como postos de gasolina.

A concentração de peso no teto alterará o centro de gravidade do veículo, e fará o carro balançar mais em curvas e mergulhar mais em frenagens; exigindo uma direção ainda mais cautelosa do motorista. A conta do combustível também ficará mais salgada – 20% em média – pois o bagageiro é uma enorme barreira que reduz a eficácia aerodinâmica e assim aumenta o consumo.

Por isso, vale a pena revisar a bagagem que está sendo levada para decidir se vale mesmo a pena carregar tanto peso sobre a cabeça.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br

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Dicas para viagens tranquilas - A importância da revisão

O mês de julho está chegando e, com ele, as tão aguardadas férias de inverno. É hora de planejar roteiros e despesas para curtir um momento de lazer sem preocupações. Mas para evitar riscos ou inconvenientes durante o trajeto da viagem, é importante que seu automóvel esteja em ordem.

Preparamos uma lista de itens importantes a serem checados antes de cair na estrada, mesmo para quem segue a rotina de manutenção recomendada pela fábrica. Contudo, atente ao tempo: a revisão não deve ser feita na véspera, já que se houver necessidade de substituição de alguma peça, muias vezes é impossível fazer isso de um dia para o outro. Confira:

Pneus

Não se esqueça de incluir o estepe na inspeção. No caso de haver uma ou mais bolhas, substitua imediatamente a unidade: é um indicativo de dano estrutural irreversível na carcaça, havendo sérios riscos de explosão, principalmente na estrada – onde o pneu é exposto a uma temperatura maior, elevando sua pressão interna.

Desgaste irregular na banda de rodagem é um indicativo de desalinhamento da suspensão, ou de uso de pressão inadequada no pneu por longos períodos. De acordo com a Resolução 558/80 do Código Nacional de Trânsito, os sulcos devem ter no mínimo 1,6mm de profundidade. É pouco se comparado a um pneu novo, com 8mm em média. Eles são vitais para a correta drenagem na banda de rodagem no caso de chuva, prevenindo a temida aquaplanagem.

Cheque a pressão de todos os pneus, e atente à quantidade de passageiros e bagagem que o carro irá carregar, pois quase todos os modelos exigem pressões diferentes para esta condição.

Rodas

Em rodas de ferro, procure amassados. Se a pressão de um pneu estiver mais baixa que os demais, é provável que a roda esteja amassada, permitindo a fuga de ar. O reparo é simples e pode ser feito por um bom borracheiro. Em rodas de liga, atente a quebras e trincas. Dependendo do caso, sua substituição pode ser necessária.

Triângulo, macaco e chave de roda

Não confira apenas se os itens estão no carro. Faça uma checagem de funcionamento: um triângulo com a haste de apoio quebrada não serve pra nada, por exemplo.

Alinhamento da suspensão e balanceamento das rodas

Muitas vezes são deixados de lado. O pior é que seus sintomas costumam aparecer somente em velocidades mais altas: vibrações ao volante, no caso de uma roda desbalanceada; ou direção desalinhada (o carro puxa para um dos lados), no caso de alinhamento fora das especificações de fábrica – que pode ocorrer quando o carro acerta um buraco ou a calçada.

Barulhos na suspensão

Rangidos, batidas secas ou ruídos que se assemelham a algo frouxo devem ser averiguados na autorizada. As condições de nosso pavimento podem levar a um desgaste de partes da suspensão antes do prazo previsto na revisão.

Fluidos

Na estrada, o motor é submetido a um esforço maior que no ciclo urbano. Por isso, é importante checar o nível, a validade de todos os fluidos e seus respectivos filtros, bem como a presença de vazamentos: líquido de arrefecimento, óleo do motor e transmissão, fluido de freio, direção hidráulica e embreagem, e nível do combustível do reservatório de partida a frio (carros flex). Se o prazo de troca de filtros e fluidos estiver próximo, não há mal em adiantá-lo.

Sistema elétrico

Confira se as lanternas, faróis e piscas estão funcionando corretamente. Substituir uma lâmpada queimada é algo rápido, e pode prevenir um acidente.

Sistema de limpeza dos vidros

Além do funcionamento dos limpadores e desembaçadores, confira o nível do reservatório de limpeza e o estado das palhetas. Se estiverem ressecadas, não farão o escoamento adequado da água. No dia da viagem, limpe bem os vidros: a sujeira reflete luz e dificulta a visão. Em carros sem ar-condicionado, não é má ideia levar um pano de algodão e um spray anti-embaçante. Na chuva farão grande diferença.

Outros itens

No caso de você não ter seguido as revisões por um motivo ou outro, confira também o estado destas peças, seja na concessionária ou em uma oficina especializada. São itens que podem estar funcionando aparentemente bem, mas que poderão apresentar falhas ao serem submetidos ao esforço maior do uso rodoviário: ??Sistema de ignição e injeção, molas e amortecedores, rolamentos de roda, pastilhas de freio, coifas e juntas homocinéticas e a correia dentada do motor, bem como seus respectivos rolamentos.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br

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Feliz Natal e um próspero 2014!

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Equipe de fiscalização de trânsito do Detran/RS entra em atividade na segunda-feira

Entra em atividade, nesta segunda-feira (23), a primeira equipe de fiscalização de trânsito do Detran/RS. Em evento às 21h, na Avenida Loureiro da Silva, esquina com a Rua Sarmento Leite, em Porto Alegre, o governador Tarso Genro e o presidente Leonardo Kauer entregam os coletes aos oito servidores da Autarquia que atuarão em mais uma equipe da Balada Segura na Capital. 

A fiscalização de trânsito é uma das competências previstas para os Detrans no Código de Trânsito Brasileiro. Após 16 anos de história, a Autarquia terá servidores com prerrogativas para registrar autuações e executar medidas administrativas. A equipe vem reforçar o braço de fiscalização da Balada Segura, política pública que em dois anos de atuação tem ajudado a promover uma mudança de comportamento no trânsito gaúcho. 

Os fiscais passaram por um treinamento intensivo nas últimas duas semanas. Revisaram tópicos da legislação de trânsito, tiveram noções de psicologia aplicada, estudaram conceitos de mobilidade e circulação, elementos da engenharia de tráfego, fiscalização eletrônica, ética e cidadania, etc. O curso abordou também aspectos operacionais: Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito, técnicas de abordagem, segurança na blitz e utilização do etilômetro. A nova equipe acompanhou a EPTC e a Brigada Militar na Balada Segura dessa quarta e quinta-feiras (17 e18), quando fez o estágio supervisionado. 

O lançamento acontece às vésperas do segundo feriado mais violento do ano. A média de mortes no trânsito nos feriadões de Natal no período 2007-2013 é de 7,6 por dia, maior que a média geral dos 13 feriadões monitorados na Operação Viagem Segura, que é de 6,3/dia. No feriado de Natal de 2012, foram 23 mortes no local (média de 4,6 vítimasfatais/dia), e 38 mortes, se considerados os 30 dias pós-acidente (média 7,6/dia). A fiscalização do Detran/RS atuará na madrugada do Natal, buscando reduzir esses índices. 

Blitze educativas 

A partir das 18h30, o Detran/RS e credenciados parceiros realizam blitze educativas nos bares da Cidade Baixa, representando o eixo de sensibilização da Balada Segura, que também inclui a mobilização da comunidade e ações de comunicação. As blitze educativas estão sendo realizadas desde o último domingo, em Porto Alegre, por servidores do Detran/RS e 53 credenciados, entre Centros de Formação de Condutores, Centros de Remoção e Depósito, Fábricas de Placas e Tarjetas e Centros de Registro de Veículos Automotores. 

Fonte: http://www.detran.rs.gov.br

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Operação Viagem Segura de fim de ano terá 15 dias

Neste final de ano, pela primeira vez desde que se iniciou a Operação Viagem Segura, em novembro de 2011, dois feriados estarão unificados em um mesmo conjunto de ações de fiscalização. A modificação deve-se ao fato de que tanto o Natal quanto o Ano Novo neste ano caem exatamente no meio da semana.

Essa condição levou as autoridades a considerar que o movimento nas estradas gaúchas estará intenso, porém espalhado por todo o período. Assim, a Viagem Segura de Final de Ano se inicia à zero hora desta sexta-feira, 20 de dezembro, e se estende até à meia-noite do domingo, dia 5 de janeiro. 

Para manter a imprensa e a sociedade informadas a respeito do desenrolar da Operação, o Detran/RS divulgará os números da fiscalização e da acidentalidade em resultados parciais nos dias 23/12 (segunda-feira), 26/12 (quinta-feira), 30/12 (segunda-feira) e 02/01 (quinta-feira). Os números fechados de todo o período serão divulgados no dia 06/01 (segunda-feira), em coletiva no Palácio Piratini, com a presença do vice-governador Beto Grill, coordenador do Comitê Estadual pela Segurança no Trânsito, do Detran/RS e parceiros da Operação. 

Feriadões 2012 

Dos 13 feriados monitorados, o Natal ocupa a segunda posição no ranking de mortes no trânsito nos feriadões. No feriado de Natal de 2012, foram 23 mortes no local (média de 4,6 vítimas fatais/dia). Já o feriado de Ano Novo ocupa a última (13ª) posição no ranking de mortes no trânsito nos feriadões. Em 2012, foram sete mortes, média de 1,4/dia. 

Balanço 

Nas 24 Operações Viagem Segura realizadas desde 15 de Novembro de 2011, foram fiscalizados mais de 2 milhõesde veículos, 289 mil infrações registradas, 27.791 mil veículos e 8.051 CNHs recolhidos, 36.516 testes de etilômetro realizados e 6.414 mil infrações por embriaguez (4.301 administrativas e 2.113 enquadramentos em crime de trânsito). 

Menos mortes no trânsito 

Os primeiros 10 meses do ano registram uma redução de 5,6% nos acidentes com vítimas fatais e 6,5% menos mortes em relação ao mesmo período de 2012. Comparando-se com o mesmo período dos últimos quatro anos no trânsito gaúcho, em 2013 morreram 113 pessoas a menos do que em 2012, 57 pessoas a menos do que em 2011 e 203 pessoas a menos do que em 2010. 

Fonte: http://www.detran.rs.gov.br

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Diário de viagem - RENAINF e infrações

Os motoristas que aproveitam o período de férias para viajar, muitas vezes não imaginam a quantidade de cuidados necessários para não ter problemas com a fiscalização realizada nas vias e principalmente para manter a segurança do veículo.

Para aproveitar o verão e as festas de fim de ano saiba quais são as precauções a serem tomadas com o veículo e com a documentação para não ser surpreendido pela fiscalização durante a viagem.

» RENAINF

Desde a implantação do Renainf (Registro Nacional de Infrações de Trânsito) os condutores que cometem infrações em outros estados não ficam mais impunes. O sistema possibilita que as multas e a pontuação sejam aplicadas mesmo que o veículo e o condutor estejam registrados em outro estado.

Atualmente, 20 unidades da Federação fazem parte do Renainf: Alagoas, Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraná, Paraíba, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, São Paulo e Sergipe.

Mesmo nos estados não cadastrados ao sistema, os infratores não ficam sem punição. Isso porque a multa fica num banco de dados para que o motorista seja notificado assim que o estado é integrado.

» INFRAÇÕES QUE GERAM SUSPENSÃO – CTB

Art. 165 – Dirigir sob influência de álcool, em nível superior a seis decigramas por litro de sangue, ou de qualquer substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica. Infração – Gravíssima (7 pontos na carteira) Penalidade – multa de R$ 191,54 (multiplicada por cinco) e suspensão do direito de dirigir Medida Administrativa – retenção do veículo até a apresentação de condutor habilitado e recolhimento do documento de habilitação.

Art. 170 – Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos. Infração – Gravíssima (7 pontos na carteira) Penalidade – multa de R$ 191,54 e suspensão do direito de dirigir Medida Administrativa – retenção do veículo e recolhimento do documento de habilitação

Art. 173 – Disputar corrida por espírito de emulação. Infração – Gravíssima (7 pontos na carteira) Penalidade - multa de R$ 191,54 (multiplicada por três), suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo Medida Administrativa – recolhimento do documento de habilitação e remoção do veículo

Art. 174 – Promover, na via, competição esportiva, eventos organizados, exibição e demonstração de perícia em manobra de veículo, ou deles participar, como condutor, sem permissão da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via. Infração - Gravíssima (7 pontos na carteira) Penalidade - multa de R$ 191,54 (multiplicada por cinco), suspensão do direito de dirigir e remoção do veículo Medida Administrativa – recolhimento do documento de habilitação e remoção do veículo

Art. 175 – Utilizar-se de veículo para, em via pública, demonstrar ou exibir manobra perigosa, arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus. Infração - Gravíssima (7 pontos na carteira) Penalidade - multa de R$ 191,54, suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo Medida Administrativa – recolhimento do documento de habilitação e remoção do veículo

Art. 176 – Deixar o condutor envolvido em acidente com vítima: I – de prestar ou providenciar socorro à vítima, podendo fazê-lo; II – de adotar providências, podendo fazê-lo no sentido de evitar perigo para o trânsito local; III – de preservar o local, de forma a facilitar os trabalhos da polícia e da perícia; IV – de adotar providências para remover o veículo do local, quando determinadas por policial ou agente da autoridade de trânsito; V – de identificar-se ao policial e de lhe prestar informações necessárias à confecção do boletim de ocorrência. Infração - Gravíssima (7 pontos na carteira) Penalidade - multa de R$ 191,54 (multiplicada por cinco) e suspensão do direito de dirigir Medida Administrativa – recolhimento do documento de habilitação

Art. 210 – Transpor, sem autorização, bloqueio viário policial. Infração – Gravíssima (7 pontos na carteira) Penalidade - multa de R$ 191,54, suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo Medida Administrativa – recolhimento do documento de habilitação e remoção do veículo

Art. 218 - Transitar em velocidade superior à máxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hábil: II – quando a velocidade for superior à máxima em mais de cinqüenta por cento Infração – Gravíssima (7 pontos na carteira) Penalidade - multa de R$ 191,54 (multiplicada por três) e suspensão do direito de dirigir

Art. 244 – Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor: I – sem usar capacete de segurança com viseira ou óculos de proteção e vestuário de acordo com as normas e especificações aprovadas pelo CONTRAN; II – transportando passageiro sem capacete de segurança, na forma estabelecida no inciso anterior, ou fora do assento suplementar colocado atrás do condutor ou em carro lateral; III – fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda; IV – com os faróis apagados; V – transportando criança menor de sete anos ou que não tenha nas circunstâncias, condições de cuidar de sua própria segurança. Infração – Gravíssima (7 pontos na carteira) Penalidade - multa de R$ 191,54 e suspensão do direito de dirigir Medida Administrativa – recolhimento do documento de habilitação

» PONTUAÇÃO E VALOR DA MULTA:

Gravíssima – 7 pontos – Valor R$ 191,54

Grave – 5 pontos – Valor R$ 127,69

Média – 4 pontos – Valor R$ 85,13

Leve – 3 pontos – Valor R$ 53,20

Fonte: http://tudosobreseguranca.com.br/

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Diário de viagem - Cuidados com a estrada

Os motoristas que aproveitam o período de férias para viajar, muitas vezes não imaginam a quantidade de cuidados necessários para não ter problemas com a fiscalização realizada nas vias e principalmente para manter a segurança do veículo.

Para aproveitar o verão e as festas de fim de ano saiba quais são as precauções a serem tomadas com o veículo e com a documentação para não ser surpreendido pela fiscalização durante a viagem.

» ESTRADA

Para garantir a segurança nas estradas o respeito às sinalizações e aos limites de velocidade é essencial. Vale lembrar que apenas uma infração por correr de mais pode ser responsável pela suspensão da CNH. O motorista que excede em mais de 50% os limites recebe de uma só vez 21 pontos e fica sujeito a perder o direito de dirigir. (Veja abaixo todas as infrações suspensivas)

Além disso, nesse período de estradas com muito movimento, todo cuidado deve ser tomado na realização de ultrapassagens. O CTB prevê que esse tipo de manobra, quando realizada pela contramão em locais em que a linha de marcação for contínua, é infração gravíssima, com multa de R$ 191,54.

Também comum na época de festas, o consumo de bebidas alcoólicas merece atenção especial. Mais do que o risco do motorista ficar sem a CNH, ter o veículo retido até que outra pessoa habilitada possa conduzi-lo e pagar multa de R$ 957,70, o álcool é um dos principais responsáveis pelos acidentes.

Segundo a Resolução 206 do Contran, de 10/11/2006, caso o condutor se recuse a realizar os testes que comprovem embriaguez, caberá a autoridade de trânsito determinar se houve consumo em excesso através de sinais como sonolência, odor de álcool no hálito, agressividade, exaltação, euforia, dispersão e dificuldade de equilíbrio.

O kit de primeiros socorros, apesar de não ser mais obrigatório, é aconselhado. Em situações de emergência os utensílios do kit podem ser úteis.

Lembre-se: antes de sair verifique todos os itens de segurança do automóvel inclusive o nível do óleo, o sistema de freios, o combustível e a água no motor. Evite ter problemas mecânicos durante a viagem.

Fonte: http://tudosobreseguranca.com.br

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Diário de viagem - Documentos necessários

Os motoristas que aproveitam o período de férias para viajar, muitas vezes não imaginam a quantidade de cuidados necessários para não ter problemas com a fiscalização realizada nas vias e principalmente para manter a segurança do veículo.

Para aproveitar o verão e as festas de fim de ano saiba quais são as precauções a serem tomadas com o veículo e com a documentação para não ser surpreendido pela fiscalização durante a viagem.

» DOCUMENTOS DE PORTE OBRIGATÓRIO

Não se esqueça também dos documentos de porte obrigatório: CNH ou PPD (Permissão para Dirigir) e CRLV (Certificado de Registro Licenciamento Veículo). A falta de qualquer um desses documentos acarretará em infração leve, ou seja, três pontos no prontuário do condutor, e multa no valor de R$ 53,20. Lembramos que o comprovante de pagamento do licenciamento em hipótese alguma é aceito como documento do veículo.

O Contran estabeleceu que os motoristas não precisam mais portar os comprovantes de pagamento do IPVA e do seguro obrigatório.

O tenente Sérgio Marques adverte que a fotocópia do CRLV ficará proibida a partir do dia 15 de abril de 2007, por determinação do Contran. “Depois dessa data apenas o documento original será permitido”, diz ele.

Atenção: poderá ocorrer apreensão do veículo se o condutor não portar o licenciamento ou se este estiver atrasado; se o motorista não for habilitado ou estiver conduzindo veículo fora da categoria indicada na CNH.

Além disso, no Estado de São Paulo, a PPD e a CNH são apreendidas se estiverem vencidas há mais de 30 dias ou com suspeitas de inautenticidade. Se a CNH for retida e não haver outro condutor habilitado, o carro será encaminhado para o pátio do órgão de Trânsito e o motorista não poderá seguir viagem.

Fonte: http://tudosobreseguranca.com.br

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Diário de viagem - Cuidados com seu veículo

Os motoristas que aproveitam o período de férias para viajar, muitas vezes não imaginam a quantidade de cuidados necessários para não ter problemas com a fiscalização realizada nas vias e principalmente para manter a segurança do veículo.

Para aproveitar o verão e as festas de fim de ano saiba quais são as precauções a serem tomadas com o veículo e com a documentação para não ser surpreendido pela fiscalização durante a viagem.

» VEÍCULO

A falta de cuidados com o veículo na hora de pegar a estrada pode sair caro para o condutor. Entre as principais infrações constatadas pelos agentes de trânsito nas rodovias está a falta de cuidados com os equipamentos obrigatórios do carro e a lotação excedente de carga ou de passageiros.

Os principais equipamentos obrigatórios exigidos e que devem sempre ser verificados são o extintor de incêndio, o triângulo de sinalização, o sistema de iluminação externa, o cinto de segurança para todos os passageiros e o estado dos pneus, inclusive do estepe. Lembramos que conforme o CTB (Código de Trânsito Brasileiro) existem outros equipamentos obrigatórios que variam conforme o tipo de veículo. Para saber quais são todos, verifique a Resolução 14/98 do Contran, disponível no site www.denatran.gov.br - ícone Legislação.

Segundo o tenente Sérgio Marques, da Divisão de Fiscalização do Detran-SP, não basta apenas ter o equipamento, é preciso que ele esteja em boas condições e de acordo com as normas do Contran (Conselho Nacional de Trânsito). “O extintor, por exemplo, além de estar bem conservado e dentro da validade, deve estar sempre na parte dianteira do veículo”, afirmou.

Não possuir algum desses equipamentos obrigatórios, mantê-los mal conservados ou em desacordo com o Contran é infração grave, multa de R$ 127,69 e cinco pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação). Além disso, a má conservação dos pneus adiciona outra multa grave e as falhas na iluminação acrescentam multa média de R$ 85,13 e quatro pontos. Os problemas ainda geram recolha do documento e liberação somente após pagamento dos débitos e realização de revistoria. Cabe ao condutor solucionar o mais rápido possível para não correr o risco de ter o carro apreendido em outra blitz por estar sem a documentação.

Mas os cuidados ao viajar não devem parar por aí. A capacidade de lotação de passageiros do veículo também merece atenção. Segundo Sérgio Marques, é importante observar no documento de licenciamento do veículo a capacidade máxima de lotação. O excesso é considerado infração média e o condutor desembolsa mais R$ 85,13.

Mais grave ainda é o transporte de passageiros no compartimento de carga dos veículos, muito comum no litoral. A infração, que muitas vezes passa desapercebida pelos condutores, gera apreensão do veículo, multa de R$ 191,54 e sete pontos na CNH.

Também comum nas praias, o costume de dirigir de chinelo ou com qualquer calçado que não se firme aos pés e comprometa a utilização dos pedais não é permitido. Nessas condições, o condutor recebe 4 pontos na CNH e paga multa de R$ 85,13.

Crianças menores de dez anos também têm regulamentada a forma correta de serem transportadas. Segundo a Resolução 15/98 do Contran elas devem transitar exclusivamente nos bancos traseiros. A exceção acontece apenas para veículo que possui apenas bancos dianteiros.

O transporte de bicicletas realizado de forma irregular é outro motivo de multas. “A bicicleta não pode impedir a visão do condutor bem como a visualização da placa traseira e das lanternas, nem exceder a largura do veículo”, alertou Sérgio Marques. “Esse descuido pode levar o condutor a acumular uma multa de R$ 191,54 por estar com a placa sem condição de visibilidade e uma de R$ 127,69 por exceder a largura do veículo.”

Segundo o tenente, os problemas ligados às placas dos veículos são os maiores responsáveis pelas apreensões. Além da visibilidade, são fiscalizadas a legibilidade dos dígitos e a autenticidade do lacre. Todos esses problemas geram a apreensão do veículo.

Outra prática irregular muito comum que gera retenção do carro é a de cobrir os vidros com insulfilm. A Resolução 73/98 do Contran limita que os vidros traseiros tenham 50% de visibilidade, os laterais da frente tenham 70% e o pára-brisa 75%. O motorista parado fora dessa regulamentação deve retirar a película dos vidros se quiser seguir viagem. Mas a multa é inevitável, R$ 127,69 a menos no bolso e mais cinco pontos na carteira.

É importante lembrar que ter o automóvel apreendido em outro estado pode significar um transtorno a mais para o motorista, além da multa. Os veículos ficam retidos no local onde foram apreendidos e cabe ao proprietário providenciar a retirada após o pagamento de todos os débitos. Já no caso de recolhimento dos documentos, eles são encaminhados para o órgão de trânsito onde estão registrados para serem retirados pelo proprietário.

Fonte: http://tudosobreseguranca.com.br

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Cuidados com a direção nas viagens de final de ano!

As tão aguardadas férias estão chegando, e aquela viagem de final de ano está por vir! Caso vá pegar a estrada, lembre-se que alguns cuidados com o automóvel são essenciais para garantir uma viagem tranquila e segura. Confira abaixo algumas dicas da EscolherSeguro para evitar riscos a você e aos passageiros.

Revisão do carro ou moto

Faça uma revisão completa do veículo (pneus, óleo, freios, extintor, etc);

Se beber, não dirija

Em nenhum momento misture álcool e direção. Lembre-se que mesmo tendo Seguro, um acidente não será coberto caso o condutor esteja embriagado;

Serviços de Assistência no trânsito

Assistências como guincho, socorro mecânico ou chaveiro podem ser essenciais caso você tenha problemas na estrada. Confira se você contratou tais serviços, e em caso negativo a Assistência 24h pode ser uma ótima alternativa para você. Na EscolherSeguro você pode contratá-la online, pelo Formulário de Assistência 24 horas!;

Direção defensiva

Busque antecipar os movimentos dos outros carros para evitar acidentes. Utilize as setas na ultrapassagem, respeite a sinalização e limites de velocidade, mantenha distância dos veículos, etc.

Fonte: http://www.escolherseguro.com.br

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Lendas de garagem - Alarme disparado pode descarregar a bateria

VERDADEIRO

O alarme, assim como todos os outros equipamentos eletrônicos, é ligado à bateria, de onde retira energia para seu funcionamento. Se o dispositivo for desligado assim que disparar, ou pouco depois, não há problema. Porém, se o dono do carro não estiver por perto para desativá-lo, ele continuará incomodando a vizinhança até que toda a carga da bateria seja consumida. O mesmo pode acontecer nos carros equipados com alarme que tem um sinal luminoso intermitente no painel. É aconselhável desconectar os cabos da bateria quando houver previsão de que o carro ficará parado por um longo período de tempo, como numa viagem.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br

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O seguro do carro é alto? Avalie se ele pode ser dispensado

Carros de luxo podem ter seguros que equivalem ao preço de um carro popular; mesmo assim vale a pena pagar?

Por Priscila Yazbek, de Exame.com |

Neste sábado, um empresário teve seu Porsche Boxster S roubado em São Paulo. O carro, que vale cerca de 330 mil reais, não tinha seguro, segundo informações do jornal Agora. A notícia, que soa como um gol contra, levanta uma velha questão: vale a pena ou não contratar um seguro para o seu carro se o valor for muito alto?

1) Pense no risco que você está disposto a correr

Para Samy Dana, professor da Fundação Getúlio Vargas (FGV), a decisão depende do tipo de risco que o proprietário do carro está disposto a correr. “No caso de um seguro muito caro, de 30% do valor do veículo, em três anos eu praticamente pago outro carro. A pessoa pode fazer uma aplicação com o valor que pagaria e arriscar não ter seguro, mas tudo depende, obviamente, da propensão a risco que cada um tem”, afirma. 

Segundo ele, ainda que o proprietário faça contas e veja que o seguro é muito caro, se ele se sentir mais confortável sabendo que o seu carro está protegido, pagar o seguro pode valer a pena. “Fazer um seguro é uma decisão que afeta psicologicamente as pessoas. Em geral, as pessoas têm medo de risco e fazem o seguro para se sentirem tranquilas”, diz o professor da FGV.

Ainda que a maioria não aceite correr grandes riscos, para quem tem um perfil mais arrojado, caso o seguro seja muito caro, a recomendação de Dana é investir o valor que seria gasto com o seguro para fazer um provisionamento que cubra eventuais prejuízos com o veículo. “A conta que a pessoa precisa fazer é: se o seguro custar 30% do valor do carro e ela for roubada uma vez a cada três anos, ainda ficam 'elas por elas'; se ela for roubada mais de uma vez a cada três anos, ela sai no prejuízo; mas se for menos, ela terá lucro”, diz.

2) Avalie a importância do bem

Além de avaliar sua aversão ao risco, Dana orienta que o proprietário avalie qual é a importância do bem. Caso o carro seja essencial para a pessoa trabalhar, por exemplo, por mais que ela esteja disposta a correr altos riscos, não contratar o seguro pode ser uma péssima ideia.

“Se alguém vai praticar um esporte radical e a chance de morrer é de 1%, mesmo que seja uma taxa baixa, ela é muito relevante diante da gravidade do fato que é a morte. Com o carro é a mesma coisa. Tudo depende do quanto a pessoa depende do carro. Se o proprietário trabalha com o carro e não teria dinheiro pra comprar outro imediatamente, mesmo que o seguro seja caro, pode valer a pena, se o proprietário tiver como pagar”, reflete o professor da FGV. 

3) Pondere não só o custo do seguro, como o retorno que ele pode trazer em caso de sinistro

Apesar de alguns seguros parecerem muito caros à primeira vista, sobretudo os seguros de carros com maior valor de aquisição, proporcionalmente eles podem ser muito baratos. “Há carros de 40 mil reais cujos seguros custam 3 mil reais. Não é uma quantia alta, mas é quase 10% do valor do carro. Já os seguros de carros importados custam às vezes 5% do valor do carro. Mas 5% de 400 mil reais equivalem 20 mil reais, é quase o preço de um carro popular. Mas este é um custo inerente ao risco que esse modelo possui”, explica Clyver Bincelli, corretor da Bincelli Seguros.

Para tratar o assunto de maneira mais prática, Bincelli orienta que se o seguro ultrapassar 20% ou 30% do valor do carro, o proprietário pense duas vezes antes de decidir contratar o seguro. Mas se o valor ultrapassar 40 ou 50% do valor do carro, pagar o seguro já se torna inviável. “Um valor de seguro justo seria de, no máximo, 10 a 15% do valor do carro”, diz Bincelli. 

Além do alto custo absoluto do seguro, outro argumento muito usado contra a contratação de seguros para carros de alto valor é a menor incidência de roubos desses veículos. Isso ocorre basicamente por dois motivos: carros de luxo são mais fáceis de localizar (uma Ferrari, por exemplo, é muito mais chamativa que um Gol), e têm peças de revenda mais difícil no mercado paralelo, uma vez que menos pessoas têm carros como esses.

Contudo, não são tanto os roubos que ameaçam os donos de carros luxuosos, mas principalmente as colisões e os danos a terceiros em eventuais acidentes.

“Na verdade, ao analisar o risco de roubo em si, o carro de luxo não enfrenta muito problema. O maior problema são as batidas. Alguns carros da Porsche e da BMW podem ter uma lanterna que custa 20 mil reais. O proprietário sabe que o carro pode não ser roubado, mas o seguro compensa pela proteção contra colisão. Como a frota de carros com seguro é menor do que a frota de carros circulando é preciso se preocupar também pelos outros motoristas que não têm seguro”, afirma Bincelli.

E esta questão não vale apenas para carros de alto luxo. Segundo Clyver Bincelli, o seguro do modelo Hyundai ix35, por exemplo, compensa muito porque o custo de reparação é alto. “O Hyundai ix35 custa cerca de 100 mil reais, o valor do seu seguro gira em torno de 5 mil reais e o custo da troca da caixa de câmbio do é de cerca de 25 mil reais. O proprietário às vezes pensa que apenas colocando um rastreador no carro ele está protegido, mas ele pode ter prejuízos com reparação que podem sair muito maiores que o valor do seguro”, diz. 

Samy Dana complementa dizendo que se o seguro é caro, algum motivo existe para isso. “Se o seguro é caro, talvez seja ainda mais importante que o proprietário reflita se ele precisa do seguro, porque isso pode indicar que os custos de reparação serão altos ou que ele circula em locais que têm maior chance de roubo”, diz. 

Clyver Bincelli ainda argumenta que, se o proprietário tem dinheiro para adquirir um carro mais caro, ele provavelmente tem dinheiro para arcar com o seguro, por isso, contratar ou não o seguro pode ser apenas uma questão de economizar ou não o valor, mas não de impossibilidade de arcar com o custo. “O público que tem esses veículos normalmente tem condições de pagar o seguro e já tem a consciência de que vale a pena contratar”.

4) Avalie se vale a pena contratar um seguro contra terceiros

Ainda que você esteja inclinado a não fazer um seguro, seja por pensar que as chances de roubo de seu veículo são ínfimas, ou por pensar que o preço do seguro é caro demais, é muito importante pensar que você não corre apenas o risco de ter um prejuízo com danos ou a perda do seu patrimônio, mas também com danos causados a terceiros, que podem ser extremamente caros.

É por isso que mesmo que você não faça um seguro completo, vale refletir se não vale a pena contratar o seguro de responsabilidade civil, popularmente conhecido como seguro contra terceiros. Esse seguro pode ser mais barato que o compreensivo - que inclui cobertura a perdas provocadas por incêndio, roubo ou furto, acidente provocado por outro motorista e danos provocados por terceiros - e inclui reparo de danos ao veículo de terceiros, além de danos corporais, como despesas médicas e indenização por morte. 

A seguradora pode não oferecer um seguro

Em alguns casos, por mais que o proprietário queria contratar o seguro, ele pode não ter essa opção. Clyver Bincelli afirma que isso ocorre, por exemplo, com carros luxuosos com mais de cinco anos de uso.

“O seguro de um carro importado de 2008 ou mais antigo não interessa para a seguradora por causa do alto custo de reparação. Para encontrar peças para esses veículos é preciso recorrer à concessionária. Como o carro já está mais depreciado, mas a peça utilizada é de um carro zero quilometro, ela fica muito cara proporcionalmente e inviabiliza o próprio seguro", explica o corretor.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/

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Lendas de garagem: deve-se pisar na embreagem antes de ligar o motor

VERDADEIRO

Acionando a embreagem, alivia-se a carga no volante do motor no momento da ignição, embora não exista uma orientação oficial das fábricas para que esse procedimento seja adotado.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br

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Como montar um kit de primeiros socorros

Apesar do Código de Trânsito Brasileiro não considerar obrigatório o kit de primeiros socorros em automóveis, ter um por perto pode ser muito útil. Ele é utilizado nos cuidados iniciais em situações de ferimentos mais leves, podendo evitar complicações.  O kit deve estar sempre completo e em local acessível, por isso, vamos dar algumas dicas de como montá-lo:

 - Ele deve conter luvas de procedimento e compressas de gaze para serem colocadas sobre os ferimentos;

 - Uma tesoura também é importante, caso seja necessário cortar algum desses materiais ou liberar o local do ferimento;

 - Ataduras de crepe e esparadrapos servem para curativos e imobilizações;

 - Algodão e curativos do tipo band-aid também podem ser muito úteis;

 - Deve conter soro fisiológico para ajudar na limpeza dos ferimentos;

 - O recipiente em que você armazenar o produto deve estar sempre limpo e higienizado.

O que não podemos esquecer é de providenciar o atendimento especializado assim que nos depararmos com algum acidente, pois os primeiros socorros são úteis, mas não substituem a avaliação e tratamento profissional.

Fonte: http://www.viverseguronotransito.com.br

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Lendas de garagem - esquentar o motor antes de sair com o carro aumenta sua vida útil

DEPENDE

Se o motor tiver sistema eletrônico de gerenciamento, como todos os novos carros, é falso. Tanto a lubrificação como a dosagem da mistura ar/combustível já estão devidamente programadas e a eficiência da bomba de óleo, bem como da de gasolina, proporciona o desempenho adequado mesmo com o motor ainda frio. 

Em veículos mais antigos a afirmação é verdadeira, pois no início do funcionamento eles apresentam deficiência de lubrificação e desequilíbrio na mistura ar/combustível, provocando maior atrito entre as peças metálicas.

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Posto Flach - Único posto totalmente ECOEFICIENTE em Santo Ângelo

As preocupações do Posto Flach - Ipiranga não se resumem apenas a oferecer produtos de qualidade superior e um excelente atendimento a seu público. Além destas preocupações - que fazem parte do dia a dia do Posto Flach - consideramos essencial buscar meios alternativos de poupar o planeta do tremendo desgaste a que este vem sendo submetido. Por isso, buscamos alternativas em nosso dia a dia para melhor usufruir daquilo que a natureza dispõe, procurando reduzir ao mínimo este consumo.

Uma das alternativas que o Posto Flach vem trazendo, é a reutilização da água. Todos os dias gastamos milhões de litros de água que, na maioria das vezes, é devolvida ao meio ambiente totalmente poluída, prejudicando inclusive a água potável que ainda existe.  Neste sentido, deve-se considerar o reuso de água como parte de uma atividade mais abrangente que é o uso racional ou eficiente da água, o qual compreende também o controle de perdas e desperdícios, e a minimização da produção de efluentes e do consumo de água. Ao liberar as fontes de água de boa qualidade para abastecimento público e outros usos prioritários, o uso de esgotos contribui para a conservação dos recursos e acrescenta uma dimensão econômica ao planejamento dos recursos hídricos. O reuso reduz a demanda sobre os mananciais de água devido à substituição da água potável por uma água de qualidade inferior. Essa prática, atualmente muito discutida, posta em evidência e já utilizada em alguns países é baseada no conceito de substituição de mananciais. Dessa forma, grandes volumes de água potável podem ser poupados pelo reuso quando se utiliza água de qualidade inferior (geralmente efluentes pós-tratados) para atendimento das finalidades que podem prescindir desse recurso dentro dos padrões de potabilidade. 

Dentro dessa proposta, possuímos o equipamento abaixo:

Vejam os resultados obtidos, na prática:

ECO (Estação de Tratamento de Água), ganhadora do 1º lugar do Prêmio Reuso de Água da FIESP,
O sistema se divide basicamente em 3 etapas: captação, tratamento e uso.

• Mínima adição de agente químicos (*)

• Remoção de sólidos

• Remoção de cor e odor

• Desinfecção via cloração da água tratada

Dados experimentais de bancada e bem como dados de práticas em escala real em campo, condizem que o equipamento produz água com excelente qualidade para reuso, atendendo perfeitamente a norma NBR 13.969/97, para água classe II – Reuso para lavagem de veículos.

A bomba do sistema MS ECO RA alimenta os filtros, sendo que a água de entrada recebe pequena adição de Sulfato de Alumínio com a finalidade de estabilizar os sólidos em suspensão, que serão removidos no primeiro filtro, após esta etapa, água apresente melhor aspecto quanto à cor e turbidez.

Para finalizar o tratamento é utilizada dupla filtração em série, para polimento da água e efetuar a remoção de cor e turbidez, além da adsorção de uma fração de surfactante ou ainda alguma substância volátil presente na água. Sendo a principal função de o equipamento produzir água de reuso, é necessário e também recomendado pela norma ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) NBR 13.969/97 a desinfecção da água tratada para maior segurança operacional e sanitária. O principal agente desinfetante empregado é a base de Cloro, devido a seu efeito residual.

De modo geral a eficiência da recuperação de água é da ordem de 85%. 

Outro equipamento de que dispomos:

TAC, para tratamento de água de chuva, que esteve numa instalação da Casa Cor 2011, em Porto Alegre, e ganhou prêmio de Projeto Ecológico. Desenvolvida para tratamento e reaproveitamento de água de chuva, com eficiência de mais de 60% de água potável, proporcionando grande vantagem financeira e preservação dos recursos hídricos. O sistema se divide basicamente em 3 etapas; captação, tratamento e uso.

Oferece remoção de sólidos grosseiros, sólidos em suspensão, matéria orgânica e desinfecção via cloração da água tratada.

O processo acontece sem desperdício de água e devolve a água tratada ao meio ambiente, sem poluição. A água, já tratada, é utilizada para a lavagem dos carros, economizando uma imensa quantidade de água no dia a dia de nossa empresa, devolvendo depois, ao meio ambiente, água despoluída e em muito melhor qualidade. 

Posto Flach, cuida de você, cuida do meio ambiente!

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Lendas de garagem - É melhor para o motor usar gasolina aditivada ou premium?

VERDADEIRO!!!

Os dois tipos de gasolina contêm elementos químicos detergentes, que ajudam a manter o motor limpo. Recomenda-se, entretanto, consultar a especificação exata indicada no manual do proprietário e usar apenas o combustível indicado para seu carro.

 Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br

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Viagem Segura fiscaliza mais de 41 mil veículos em dois dias

Nos primeiros dois dias de atuação nas estradas e rodovias, a Operação Viagem Segura deste feriado de Finados já fiscalizou 41.158 veículos. O reforço de fiscalização, que teve início à zero hora da sexta-feira (1°) e estendeu-se até a meia-noite de domingo (3), registrou até a zero hora de domingo 7.603 infrações de trânsito, recolheu 601 veículos a depósito e reteve 148 carteiras de habilitação.

Tal como os feriados de Nossa Senhora Aparecida e da Independência, também Finados neste ano ocorreu em um sábado. Mesmo não se tratando de feriadões, as autoridades optaram por realizar uma mobilização extra. O objetivo é reduzir o número de acidentes deste que é o quinto feriado no ranking de número de óbitos, segundo estudo do Detran/RS que comparou o número de mortes por dia de feriado entre 2007 e 2013. 

Esta 23ª edição da Operação Viagem Segura registrou, em dois dias, 457 acidentes, que resultaram em 11 mortos e 241 feridos. "Embora nosso desejo seja sempre acidentalidade zero, não podemos deixar de acreditar que o número de tragédias teria sido muito maior se não tivessem sido retirados das vias 83 condutores alcoolizados", afirma Leonardo Kauer, diretor-presidente do Detran/RS.

Nestes dois dias, foram realizados 552 testes com etilômetro, que registraram 83 condutores alcoolizados. Destes, 56 incorreram em crime de trânsito e sofrerão processo penal. 

A Operação Viagem Segura é um projeto de Governo iniciado em 2011 que envolve como parceiros Detran/RS, Brigada Militar e Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM), Polícia Rodoviária Federal (PRF), Polícia Civil e órgãos de trânsito municipais, sob a coordenação do Comitê Estadual de Mobilização pela Segurança no Trânsito. Também colaboram com a operação a Famurs e o Cetran/RS.

Fonte: http://www.detran.rs.gov.br

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